沥青泵运输船装卸系统优化问题

石油沥青在二十世纪三十年代后，逐渐成为公路路面主要材料。早期的沥青海上运输是采用桶装固态件杂货运输方式。随着世界各国高速公路及城乡道路建设的迅猛发展，沥青的需求量也增长，液态沥青运输船也应运而生。
　　沥青运输船是油品运输船的一个分支，满足SOLAS及MARPOL等公约及行业组织OCIMF等对油品运输船的要求。在管理上与油轮有许多相似之处，其主要不同之处在于高温液态沥青对液货系统及液态沥青装卸操作等的要求。
　　海上沥青运输船特点
　　由于沥青贸易批量较小，所以沥青船的吨位相当较小，一般为4000-7000吨级，也有少量12000吨级。
　　规范要求，沥青船应符合载运闪点大于600C(闭杯实验)石油产品的液货船的的要求。沥青船先满足相关油船的要求，同时满足沥青载运的相关要求。
　　随着我国高速公路建设的迅猛发展，作为高速公路主要原料的沥青的需求量急剧增长，而国产沥青在数量和质量上都满足不了公路建设的需要，  沥青的运输普遍采用 的液态运输方式，因此，液态沥青运输船这一新船种在近几年  较快的发展。装卸系统是沥青运输船的核心系统之一，沥青运输船设计是否成功，很大程度取决于装卸系统是否、、经济。离心泵在大型油轮上使用较多，它具有排量大、流量连续均匀、运转平稳、重量轻、结构紧凑、造价低等优点。但离心泵无自吸能力，一般不适合于粘度过大的液体，因此，不能选用离心泵作沥青驳运泵。
　　不锈钢沥青泵和齿轮泵均为容积式泵，具有较强的自吸能力，且适用的粘度范围较广，这两种类型的泵都可以作沥青驳运泵。
　　齿轮泵结构简单、廉，但振动和噪声大，一般用于低压、小流量的场合，目前仅在个别小型沥青船有应用，排量在150m³/h以下。
　　螺杆泵流量范围大，流量均匀、工作平稳，噪声和振动较少，适用的粘度范围较广，具有  强的自吸能力，实船运行中，曾出现过泵前真空度达0.08MPa的情况。因此螺杆泵适合作沥青驳运泵。
　　常用螺杆泵有单、双、三螺杆泵。单螺杆泵采用橡胶泵缸，流量小，且不能用于高温液体，三螺杆泵不宜输送含杂质的液体，价格也高，一般不选择这两种类型螺杆泵。
　　双螺杆泵适用介质粘度范围从1~3*106m㎡/s；其压力可达4MPa；流量范围1~2000m³/h；温度范围-15℃~280℃。因此，双螺杆泵较适合作沥青泵。双螺杆泵采用同步齿轮传动，泵的转动零件互不接触，即使短时间干转动也没有危害，可以输送含固体杂质的液体，且能汽液混输。采用双壳加热套结构型式，还可以满足沥青加热保温要求，介质畅流。
　　目前，双螺杆泵基本成为沥青船驳运泵的标准配置。设计时，其转速一般限制在1500r/min以下；流量按卸货时间(10~20h)要求来选取；泵的压头需根据装卸港口实际情况，经过管路阻力计算之后再确定，一般取0.8~1.5MPa。每船配2~3台沥青泵。