船舶在航行中有些部件存在比较严重的磨损和消耗，这种损坏在橡胶护舷中时常发生，尤其是一些旧橡胶护舷，往往在结构的薄弱处开裂。裂缝一般在橡胶护舷的长度方向。船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械。输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般需要用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用。泵用电动机或其他原动机驱动。船用泵的特点是：要求泵在舰船摇摆和倾斜时，不可因吸入液面的波动而发生气蚀；为减少泵的占用面积和便于维修，一般采用立式结构；通流部件采用青铜、黄铜或不锈钢等材料制成，以尽可能地减少腐蚀。船用泵在现代船舶上有着广泛的应用，一般来说，一艘柴油机动力的货船，需要36～50台各种类型的泵，其数量占船舶机械设备总量的20%～30%。
CWZ船用卧式离心油泵属自吸式离心泵，具有结构简单、操作维护方便、运行平稳、排量大、郊率高、便于调节、使用范围广等特点。
采用轴向回液的泵体结构，泵体由吸入室、储液室、涡旋室、回液孔、气液分离室等组成。泵的轴承采用单列向心球轴承。在泵的轴承体底部设有冷却室，泵内部高、低压区间有密封环。轴端采用机械密封。
CWZ船用卧式离心油泵采用轴向回液的泵体结构，泵体由吸入室、储液室、涡旋室、回液孔、气液分离室等组成。泵的轴承采用单列向心球轴承。在泵的轴承体底部设有冷却室，泵内部高、低压区间有密封环，轴端采用机械密封。
CWZ船用卧式离心油泵用来输送汽油、煤油、柴油，航空煤油等石油产品。介质温度在-20℃～+80℃，是一种优良的船用装卸油泵。并适用于陆地油库、油罐车等储油装置的油料输送。也可以用来输送海水、淡水等。
泵是一种通用机械，运用广泛，并且新用泵不断出现。例如：自吸泵、心脏泵、喷水推动泵、核算机冷却泵、空调泵、导热油泵、油气混输泵、烟气脱硫泵、石油渠道注水泵等。也许还存在着应当用泵的当地而没有用泵，新的用泵也会不断出现，这就需要咱们注意发现并努力。
